Forestry

Kohteesta SallaWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun

Kehyksetön

Early 20th century

In the 19th century man took only the wood needed for fire wood and construction material at home. Logging sites started to operate in Kuoläjärvi at the end of the 19th century. Strikes of 1906 stopped the sites after a good start. The living conditions and salaries of the lumber jacks were very poor, so a strike was a very easy solution. Many lumber jacks thought that the saw was their only friend.

The next decade was golden time for forestry, lots of wood was sold. The First World War stopped the logging sites for a while, but after the war operation continued even stronger. The end of 1920's brought a big change to lumber jacks life, a new law improved living conditions by bringing accommodation and cooks to the sites. Lumber was cut mainly during the winter and transferred along the rivers in the spring time. Barking the trees started and brought a little extra income for the lumber jacks.

Lumber trucks came in the 1930's

The transportation of lumber along the rivers near the border with Soviet Union were a problem. Solution came 1933, when the first lumber trucks were introduced. The biggest sites were in state owned forests. Lumber was transferred next to roads with horses, and then by truck to Kemijärvi. There were about 60 trucks with daily driving distances of 40 to 70 kilometers. The lumber transportation went on day and night seven days a week until the World War II stopped the whole operation.

Reconstruction after the wars

After the wars everything had to be started all over again. War reparations had to be paid and the state rebuilt. The forest and it's lumber was a natural place to start. A new, big accommodation was built to River Suolti in 1953. It was close to a hotel to lumber jacks who were used to cold and small huts before that. The big lumber site next to the new residence brought the first chain saws and tractors to the industry. Chain saws took over the cutting work thoroughly in the 1960's after the big forest fire in Northern Tuntsa. Tractors replaced the last horses during that time. The machine time had started.


KÅDA OCH GARVANDE SKINN

I forntida tider tog man träd från skogar huvudsakligen krav hushålls; ved och vad som man behövde i bebyggningen. Faktiska avverkningar bredde i slutet av 1800-talet i Kuolajärvi också. Årets 1906 strejker stängde med de avverkningarna, som hade kommit en god början. Skogsarbetares förhållande var jättedåliga och löner var låga, då tiden var gott till en strjek. ”Alla andra förtrycker, sågverk ensamt försvarar”, hade många skogsarbetare i minnet.

Nästa årtionde var redan skog omsättningens guldålder, man skärde ned skogar och pengar rörde. Den första världskriget stoppade avverkningen för en stund, men efter kriget fortsatte det snabbt. I slutet av 1920-talet förändrades arbetares liv, när den nya avverkningsstugalaget förde inomhuskomfort och värdinnar kom till avverkningsstugor. På vintertiden log artificiell och vårens flottning fick till sina kompis träd extract, och arbetade fick mera sätter att ha pengar.

Den stora bilavverkningnen

Träden nedåt åar nära den gränsen med Soviet Union hade problem med transport. Det fick lösningen på 1933, när man började föra träd mycket mer med bilar. De största avverkningarna var i rikets skogar. Träd förde man först med häst till vägar, där man förde dem med bilar till Suomulahti i Kemijärvi. Bilar hade man cirka 60 och deras rida växlade mellan 40 - 70 kilometer. Träd förde man från natt till dag alla dagar i veckan. Avverkningen slutade, när kriget började 1939.

Rekonstruktionstiden

Efter kriget hade man börjat allt från början, krigsskadeståndet måste man kosta och riket måste man återbygga. Man började från skogen, förstås. Till krigsskadestånd och rekonstruktionsträd grundade man mm. till Suoltijoki på 1953 den nya "herrgårdstugan". Tidigare hade man varit van vid låga och kalla stugor. Den nya stugan var lika gott som ett hotell. I Suoltijoki fick man de första motorsågar och traktorer uppstod också. Egentlig motorsågs genombrott gjorde man äntligen i så kallad Tuntsas nokisavotta på 1960-talet. Då jordbruktraktor åsidosatte hästar också.